냄새!! 냄새로 진단하는 차량의 이상증상 4가지

 

 

오늘은 유록이가 소개한 차량 이상증상 4가지에 대해 알려드리려고 합니다.

추석 연휴 장거리 운전 전에 꼭 체크해보세요~

평소와 같이 운전을 하는 중에 차에서 이상한 냄새가 스멀스멀

올라오기 시작한다면 차에 분명 이상 증세가 생겼다는 신호!!!

오늘은 냄새로 진단하는 차량의 이상증상 4가지에 대해 알려드리겠습니다^^

 

 

 

 

 

고무 타는 냄새가 난다면?!

 

 

1. 팬 벨트의 장력 점검이 필요!

팬 벨트는 냉각, 전기, 조향, 공조기의 구동력을 전달하는 역할을 하는 꽤 중요한 역할을 담당하고 있습니다.

엔진에서 생성된 회전 에너지가 크랭크 댐퍼 풀리라는 부품으로 회전력을 제공하는데 팬벨트가 크랭크 댐퍼 풀리 냉각수 분배, 제네레이터, 파워 호스, 에어컨 에너지가 발생하게 됩니다.

고무 재질의 팬 벨트가 늘어지면 크랭크축 회전 시 벨트가 미끄러지는 현상이 발생하게 되는데 이 과정에서 타는 냄새가 나게 되는 것이죠~

팬 벨트를 손가락으로 힘껏 눌렀을 때 1cm 정도 탄력을 보이면 정상이고, 그 이상이 될 경우에는 교체하는 것이 좋아요^^


2. 엔진룸의 연결 호스 불량!

히터 부분에서 고무 타는 냄새가 새어 나온다면 엔진룸 내부의 피복이 녹아서 냄새가 날 가능성이 있으니 엔진룸의 연결 호스 불량도 체크해 볼 필요가 있어요.

 

 

기름타는 냄새가 난다면?

 

엔진오일이 부족하거나 엔진오일 누유가 의심되는 증상!

엔진오일이 부족한 상태에서 차량을 계속 주행하게 되면 피스톤이 실린더 벽에 붙어버리는 고착 현상이 발생하게 됩니다.

또한 엔진 마찰 부분에서 오일이 타는 경우에도 기름 타는 냄새가 발생하게 된다고 하네요.

이러한 문제를 방치하면 피스톤 또는 실린더 부분의 손상을 야기해 엔진 자체의 문제를 일으킬 수도 있으니 반드시 점검을 받아야 해요!

 

 

 

 

차에서 곰팡이 냄새가?!

 

습기가 환기장치 내에 남아있는 상황!

 

히터 또는 에어컨 작동 시 나는 곰팡이 냄새는 여름철 에어컨 사용으로 인해 습기가 환기장치 내에 남아있어 건조되지 않은 부분에 곰팡이가 생겨 나타나는 냄새입니다.

 

아래와 같은 방법으로 청소를 해주면 문제가 해결된다고 하네요.

 

 

 자가 정비를  경우에는 창문을 열어 놓은 상태에서 송풍 장치를 최대로 설정한  10 정도 작동하여 건조와 통풍 환기를 시켜준다
 실내 에어필터를 청소하거나 교체한다
.
 엔진룸에  먼지와 기름때 등의 이물질을 청소한다.

 

냄새로 진단하는 차량의 이상증상 4가지에 대해서 알아봤습니다.

사람도 몸이 아플 때면 입에서 이상한 냄새가 나듯이 자동차도 냄새로 이상증상을 나타내다니 신기하지 않나요?

냄새별 차량 이상증상을 잘 기억해 두셨다가 꼭꼭! 유용하게 사용하셨으면 합니다

 

 

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화통이

소통이와 화통이가 전하는 화학 이야기. 세상에 빛을 더하는 정밀화학 이야기를 들려 드립니다 :) Leading Fine Change

긴~ 추석연휴, 유록이가 추천하는 국내여행지 BEST 3

 

 

 

 

오늘은 유록스 블로그에서 소개한 추석 연휴 여행지 추천 코스를 소개해 드리려고 합니다.

올해는 9 30일부터 10 9일까지 추석 황금 연휴가 무려 10일간 이어지는데요~?^^

연휴가 10일이나 되다 보니 고향집에 다녀오고도 연휴가 많이 남을 것 같아요.

이럴 때 짬짬이 가족, 친구, 연인과 함께 나를 위한 힐링 여행을 떠나 보시는 건 어떨까요?

 

 

추석 연휴에 가볼 만한 국내 여행지 BEST 3

 

 

 

 

 

 

1. 외도, 해금강 섬 여행 코스  

 

넓은 바다와 수려한 자연 경관에 둘러싸여 기분 전환을 하고 싶다면!

유록이는 외도+해금강 섬 여행을 추천합니다^^

외도와 해금강은 거제도에서 여수로 이어지는 한려해상국립공원에서도 특히 인기 있는 여행코스로 꼽히는데요.

바다의 금강산으로 불리는 해금강은 해발 116m의 바위섬입니다.

해금강 주변에는 최고 비경으로 꼽히는 사자바위, 촛대바위 등 다양한 볼거리가 풍성합니다.

명승지이기 때문에 해금강에 직접 들어갈 수는 없고, 대신 배 위에서 해금강의 빼어난 경관을 감상할 수 있습니다.



<출처> 소믈리에타임즈 – [주말여행] 아름다운 남국의 파라다이스 외도 보타니아


이와 더불어 이국적인 풍광이 인상적인 외도는 해상 식물원 외도 보타니아로 유명합니다.

이 곳은 영국 버킹엄 궁전의 후정을 모티브로 만든 비너스 가든’,

이탈리아 피렌체의 보볼리 정원과 비슷한 느낌의 벤베누토 정원’,

대나무와 동백나무가 어우러진 벰부로드등 마치 외국에 온 듯한 착각을 불러 일으키는 곳입니다^^

 

 

 




<출처> 위키트리 인제 원대리 자작나무숲 피톤치드 힐링


2. 인제 원대리 자작나무 숲


숲 길을 거닐면서 힐링의 시간을 가지고 싶다면~ 유록이가 인제 원대리 자작나무 숲을 추천합니다!^^

북유럽 느낌이 물씬 풍기는 이 곳은 우리나라 최고의 자작나무 숲으로 알려져 있죠.

새하얀 수피를 가진 자작나무는 숲의 귀족으로 불릴 만큼 아름다운 자태를 자랑합니다.

쉽게 만나보기 힘든 이색적이고 신비로운 숲의 풍경을 감상하고 싶다면 꼭 가봐야 할 곳이에요~^^

4가지 등산 코스가 준비되어 있어 아름다운 자작나무를 벗삼아 가벼운 트레킹을 즐기다 오시면 좋을 것 같습니다.


 


 


 

 


3. 포천 온천욕


추석연휴 왔다 갔다 장거리 운전하다 보면 너~무 피곤하시죠?ㅠㅠ

편안하게 쉬면서 몸과 마음의 피로를 씻어내기에 온천욕 만한 것이 없습니다.

특히 경기도 포천 일동유황온천지구에서는 몸에 좋은 유황 온천을 즐길 수 있어서 좋아요~

유황 온천은 거칠어진 피부를 매끄럽게 해주고, 피부병, 관절, 당뇨, 동맥경화 등에 효과적이라고 합니다.^^

긴 추석 연휴 동안 쌓인 피로, 온천욕으로 풀어보세요!


 


오늘은 다가오는 10월 가을 황금 연휴에 갈만한 추석 국내 여행지 3 곳을 소개해드렸는데요~?

사랑하는 가족들과 오랜만에 옹기종기 모인 추석 명절,

집에서 맛있는 음식도 먹고 즐거운 담소를 나누는 것도 좋지만!

가까운 국내여행지로 가족여행을 떠나 잊지 못할 소중한 추억을 만들어보시는 건 어떨까요?^^

 

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화통이

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새로운 디젤엔진 배출가스 측정 방식, WLTP

 

 

 

2015년 자동차 시장을 발칵 뒤집어 놓았던 폭스바겐 배기가스 조작 사건을 아시나요? 이 사건 이후로 화두가 된 경유차 배출가스 문제를 근본적으로 해결하기 위해서 디젤엔진 배출가스 측정방식이 도입될 예정이라고 하는데요.

오늘은 새로운 배출가스 측정 방식인 국제표준시험법(WLTP)에 대해 유록이가 조사한 내용을 공유 드릴까해요~

 

국제 표준시험법(WLTP)란?

기존의 유럽 연비측정방식(NEDC)은 주행패턴이 단순해서 배출가스 측정값이 실주행과 차이가 컸고, 임의설정이 쉬워 조작 가능성이 높았다는 지적을 받고 있었는데요. 국제 표준시험법(WLTP)은 이러한 유럽 연비측정방식(NEDC)의 문제점을 개선하고자 만들어진 측정 방법입니다. 배출가스 기준은 동일하지만 보다 훨씬 까다로운 조건에서 배출가스를 측정하는 방법으로, 급가속과 감속 구간은 물론 초고속주행 구간에서 실험할 수 있게 하였고, 시험시간도 20분에서 30분으로 늘어나게 되었습니다.

 

 

 

 

국제 표준시험법(WLTP)이 미치는 영향은?

환경부의 입법예고에 따르면 신규 모델은 올해 91일부터, 기존 모델은 1년 뒤인 2018 91일부터 이 기준을 도입하겠다고 밝혔는데요. 정부가 국제 표준시험법(WLTP)으로 자동차를 규제하게 되면 어떤 영향을 미치게 될까요?

배출가스 기준이 강화되면 디젤차 배출가스 문제가 일부분 해소된다는 장점이 있습니다. 하지만 길어진 주행거리와 초고속 및 급감속 주행 추가로, 일부 자동차는 테스트 통과가 어려워져 판매 규제가 생길 수 있습니다. 최근 출시된 신형 모델은 대부분 새 기준을 충족하지만, 쌍용차와 르노삼성차 일부 차종은 내년까지 새로운 기술 적용 해야하는 난관에 봉착했다고 하네요.

 

각 나라별 디젤엔진 측정방식과 중요성이 높아지고 있는 SCR 장치에 대한 정보는

유록이 블로그에서 확인하실 수 있습니다^

 

유록이 블로그 바로가기 >>>>>>>>>>>>>>>>>>  http://blog.naver.com/eurox/221059932030

 

 

 

 

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요소수 파는 곳! 요소수 구입 가이드라인

 

 

 

 

유로6가 적용된 디젤차가 많아지면서 요소수 파는곳과 구입에 관련된 문의도 함께 늘어나고 있습니다. 그래서 오늘은 요소수를 구입할 때 참고가 될 만한 가이드라인을 간단히 알려드릴까 합니다! 요소수 파는곳을 찾아 주입하는 모든 분들께 유익한 정보가 되었으면 하는 바람입니다^^ 
그럼 바로 시작해볼까요?

 

 

 

 

오프라인에서의 구입

요소수 구입에 앞서 요소수가 무엇인지 알아야겠죠? 요소수는 대기오염의 원인 중 하나인 자동차 배기가스의 질소산화물(NOx)을 제거하기 위한 것으로, 배출가스 저감장치 SCR 시스템(선택적 촉매 환원장치)에 사용되는 촉매환원제 입니다. 간단히 말하면 디젤차의 SCR 시스템에서 요소수가 질소산화물을 인체에 무해한 질소와 물로 분해시키는 역할을 하는 것이죠! 
이러한 요소수는 국제 표준규격에 따라 요소(Urea)와 물을 혼합하여 만들어지는데, 요소수는 무독, 무색, 무취의 물성을 가지며 요소함량 32.5%, 어는점 -11도로 유지되어야 합니다.

 

 

 

온라인에서의 구입


PET 형식의 요소수는 온라인에서도 구입할 수 있다는 사실 아시나요? PET는 직접 넣어야 하는 불편함이 있지만 어디서든 편하게 구입할 수 있기 때문에 요즘 이용하는 사람들이 늘어나고 있습니다. 온라인상의 가격은 배송비를 포함하여 11,000원 이상입니다. PET를 구매했는데 남을까 걱정이신가요? 또 유통기한이 있는 건 아닌지 궁금하시다구요?  아래 링크를 확인하시면 궁금증을 해결할 수 있습니다^^

 

 

요소수 판매점 찾기>>>http://www.eurox.co.kr/customer.do?find#findStore

 

요소수 셀프 주입방법 안내>>>>http://post.naver.com/viewer/postView.nhnvolumeNo=5676118&memberNo=5165946

 

 

요소수에 관한 다양한 정보는 유록이 블로그에서 자세하게 보실 수 있습니다^^

http://eurox.blog.me/221018700290?Redirect=Log&from=postView

 

 

 

 

 

 

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[유록스 블로그] 시원한 해안도로 드라이브 코스 BEST 3

 

 

 

 

오늘은 유록이가 추천하는 해안도로 드라이브 코스를 소개해드리려고 해요!

짜릿한 드라이브와 보기만 해도 시원해지는 바다 풍경까지, 우리나라의 해안도로 드라이브 코스 BEST3를 알아볼까요?

 

 

 

영덕 강축 해안도로 코스

 

영덕 강축 해안도로는 동해 특유의 푸르른 아름다움을 정말 진하게 느끼며 운전할 수 있는 동해 대표 드라이브 코스죠! 일각에서는 7번 국도가 놓친 동해의 숨은 절경을, 영덕 강축 해안도로에서 찾아볼 수 있습니다. 항구와 포구, 백사장과 절벽, 예쁜 등대 등 바다에서 볼 수 있는 모든 것을 한 곳에 담아낸 풍경을 한 눈에 바라보며 운전 할 수 있는, 말만 들어도 정말 시원한 해안도로 드라이브 코스라고 할 수 있겠습니다.

 

유록이의 여행 TIP

 

여유로운 일정이시라면 강축 해안도로의 새로운 명물로 떠오르고 있는 풍력발전단지에 들러보세요!

파란 하늘과 바다를 배경으로 돌아가는 바람개비를 만날 수 있답니다 ^^ 

 

 

 

 

영광 백수 해안도로 코스

 

‘서해에서 경험하는 동해바다의 정취’를 느낄 수 있는 영광 백수 해안도로! 수많은 작은 섬들로 해안선이 울퉁불퉁한 일반적인 서해답지 않게, 영광 백수 해안도로를 따라 이어지는 해안선은 완만하고 곡선을 자랑해요. 바다 색까지 푸르러서 색다른 서해의 풍경을 경험하실 수 있답니다!

 

 

유록이의 여행 TIP

모래미 수영장에서 9km 정도 떨어진 곳에서 동백마을 표지판과 영화 마파도 촬영지 안내판을 보실 수 있을 거예요! 동백마을 안쪽으로 들어가면 나오는 언덕길은 아기자기한 해변마을의 정취를 느낄 수 있는 곳입니다. 여유롭게 산책하며 아름다운 풍경을 사진과, 마음과, 눈에 담아보시면 어떨까요?


 

 

 

제주 사계 해안도로 코스

제주 사계 해안도로는 산방산의 호젓한 자태와 푸른 바다, 형제섬이 연출하는 이국적인 풍경을 한 번에 감상할 수 있는 드라이브 코스입니다. 옛날부터 사용하던 도로를 최대한 살려 자연을 훼손하지 않은 점이 특징! 빼어난 비경을 자랑하고 있어 관강객들 사이에 소문이 자자하기도 합니다. 드라이빙 시간은 고작 10분 정도로 길지 않지만, 그 존재감은 두고두고 잊혀지지 않을 정도로 인상적인 곳이랍니다 ^^

 

유록이의 여행 TIP

사계 해수욕장은 서퍼들의 핫플레이스라는 사실! 한가로운 드라이브와 액티브한 서핑도 함께 즐길 수 있는 무한한 매력이 있는 곳이랍니다! 일출도 보고, 서핑도 하고, 드라이브도 하기를 원하신다면 제주 사계 해안도로를 추천드려요!

 

 

유록이가 전하는 다양한 소식이 궁금하시다면

유록스 블로그를 방문해보세요~ http://blog.naver.com/eurox

 

 

 

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반드시 알아야 할 차량용 요소수 주입 상식!

 

 

안녕하세요. 오늘은 요소수 사용 관련하여 꼭 알아야 할 정보만 모아서 체크해드리려고 해요!

 

EURO 6 및 Tier4로 인해 대기오염으로 인한 정부 규제가 강화되면서 차량용 요소수 사용방법과 관리방법에 대한 궁금증이 많으실텐데요.

 

유록스 블로그 유록이가 전달해준 요소수 주입상식 같이 보실까요?
  
Q. AdBlue 라고 적힌 요소수통에 요소수를 주입해야 하는것으로 알고 있습니다. 그런데, 요소수를 꼭 주입해야 하는지 모르겠습니다. 요소수가 기름도 아닌데, 요소수 통에 아무것도 안넣으면 안되나요?

A. 유록스에서 알려드립니다. 요소수 통에는 반드시 정품 요소수를 주입하셔야 합니다. 일단, 요소수통에 아무것도 넣지 않고 주행하신다면, 차량 내부의 SCR 시스템에서 요소수를 분사시켜주는 노즐이 배기가스 열에 그대로 노출되어 변형을 일으키게 됩니다. 노즐의 변형이 일어난 뒤에는 아무리 정품 요소수를 주입한다 하더라도 SCR 시스템이 제대로 작동하지 않기때문에 반드시 요소수 주입 시기에 정품 요소수를 정량 주입하시길 바랍니다.


Q. 요소수는 비료에 사용되는 요소에 물을 섞은것 아닌가요? 굳이 주유소에서 비용을 지불해서 정품 요소수를 주입하기보다 만들어서 쓰고싶습니다.

A. 유록스에서 알려드립니다. 배기가스 저감장치인 SCR 시스템의 촉매는 가느다란 샤프심과 같은 형태로 각 표면은 몰리브덴과 같은 특수물질로 코딩이 되어있으며, SCR의 예민한 시스템은 금속염과 같은 촉매물질이 들러 붙을 경우 제기능을 하기 어렵습니다. 유록스와 같은 AdBlue 인증의 정품 요소수의 경우 물과 요소의 배합 및 필터작업을 통해 국제 기준에 부합하는 초순수 요소수를 생산 공급하고 있습니다. 이러한 정품요소수는 예민한 SCR 시스템의 오작동과 고장을 막고 금속염 등 SCR 시스템에 달라붙어 고장을 일으키는 미네랄을 필터하여 가장 최적의 요소수를 공급하고 있습니다.

 

만약, 일반 비료와 물을 섞어 요소수를 만들어 쓰신다면 요소비료와 물에 함유된 중금속이 SCR시스템의 고장을 일으켜 수백만원의 고가장비인 SCR이 망가질 수 있으므로 절대로 권장드리지 않습니다.

 

 

 

요소수에 대해 올바른 사용법을 숙지하시고, 반드시 정품 요소수를 사용해 소중한 차량을 잘 관리하시길 바랍니다.


차량용 요소수 상식이 더 궁금하시다면 유록스 블로그와 유록스 홈페이지를 방문해주세요 :)

 

유록스 블로그 바로가기>>http://eurox.blog.me/220504841708

유록스 홈페이지 바로가기>>>http://www.eurox.co.kr

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디젤과 가솔린의 비교분석





안녕하세요. 화통이에요. 오늘은 유록이 블로그가 소개한 디젤과 가솔린에 대한 이야기를 가지고 왔어요.

차에 대한 기초적인 지식이 부족한 화통이는 차를 구매할 때 잠시 고민했던 기억이 있어요.

아무것도 알지 못했던 저는 막연히 외제차에는 디젤이 많지 않나? 이렇게 생각했던 듯 합니다.

요즈음엔 전기차도 많은데요. 디젤과 가솔린 차는 어떤 차이가 있을까요?




디젤 차량은 경유를 사용하고, 가솔린 차량은 휘발유를 사용하여 움직이는데요. 고유가 시기에는 경유가 휘발유보다 저렴하여 인기가 높아지죠. 대부분의 사람들은 디젤이 연비가 더 좋아서 구매한다고 합니다.

디젤과 가솔린은 바로 연료를 태우는 방식이 다른 것인데요.

가솔린은 공기와 연료를 혼합한 혼합기에서 불꽃을 터뜨려 인공적으로 폭발하는 것이고, 디젤은 압축된 공기에서 디젤을 분사하여 자체적으로 폭발하는 방식을 사용합니다. 디젤의 압축착화 방식이 가솔린 보다 훨씬 고온에서 연소되기 때문에 효율이 더 크다고 볼 수 있어요!

따라서 연비가 좋은 디젤 차량은 장거리가 많으신 분들에게 유리하고, 시내운전을 주로 하시는 분들은 가솔린 차량이 더 적합하실 수 있습니다.




하지만 디젤 차량은 오래사용하다보면 진동과 소음이 상당히 커지는데요. 이것은 고온 압축착화 방식 때문이라고 합니다. 따라서 가솔린 차량이 승차감은 더 좋다고 볼 수 있습니다.


이 밖에도 디젤차와 가솔린, 환경오염의 영향 등이 더욱 궁금하시다면

아래의 유록이 블로그를 방문하시면 자세한 정보를 얻으실 수 있습니다^^


유록이 블로그 바로가기>>>

http://eurox.blog.me/220980039914



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[유록스 탐방기] 2017 서울 모터쇼 후기

 

 

 

안녕하세요. 화통이입니다. 오늘은 3월 31일부터 10일동안 일산 킨텍스에 진행되었던 2017 모터쇼 현장에 유록스 지킴이 유록이가 다녀온 이야기를 전해드리려고 해요~ 서울 모터쇼는 세계자동차산업연합회가 공인한 국내 유일 국제 모터쇼로 올해로 벌써 11회째를 맞이했다고해요.

이번 모터쇼에 참여한 차량은 약 300여대라고 하는데요. 유록이가 취재한 현장 함께 보실까요?

 

독일 트럭브랜드 만(MAN) 참가

 

 

독일 트럭브랜드 만(MAN)은 도로 위에서 한번씩은 보셨을텐데요. 2017 서울 모터쇼에서 만트럭은 대형 트러긔 위엄을 뽐내며 많은 관심을 끌었는데요. 시승할 기회도 있어서 아이들도 관심을 많이 보이더라구요.

 

 

 

만트럭에도 있는 요소수 주입구! 만트럭은 정밀화학의 유록스를 순정품으로 사용하고 있어요! 독일회사 만트럭도 인정한 요소수니 품질은 따로 말하지 않아도 아시겠죠?

 

기아자동차 뉴 그랜드버드 프리미엄버스에도 요소수 주입구가?!

 

 

뉴 그랜버드 프리미엄 버스에는 위에 보셨던 만트럭과 달리 앞바퀴 뒤쪽에 요소수 주입구가 있습니다. 편안한 장거리 여행을 책임지는 대형 버스에서도 요소수가 필요하군요!

 

이 밖에도 더 자세한 모터쇼 탐방기가 궁금하시다면 유록이 블로그를 방문해주세요~!

>>>>>>>>>> http://blog.naver.com/eurox/220985618856

 

 

 

 

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<제2회 배출가스 규제 및 요소수 아시아퍼시픽 컨퍼런스>

 

 

 

 

지난 4/5일부터 6일까지 서울 롯데호텔에서 제2회 배출가스 규제 및 요소수 아시아퍼시픽 컨퍼런스(요소수 컨퍼런스)가 개최되었습니다.

이번 요소수컨퍼런스에서는 전 세계 배출가스 규제현황, 질소산화물 저감 기술동향, 요소수 시장 트렌드 등의 정보를 공유하는 자리가 마련되었고, 롯데정밀화학 요소수 브랜드인 '유록스'도 이날 컨퍼런스 후원 및 진행을 위해 참가하였습니다.

 

 

 

 

컨퍼런스 첫날에는 유로6도입과 관련한 배기가스 규제 현황과 유럽, 북미 등 선진시장에서의 배출가스 저감사례를 공유하며 보유하고 있는 기술을 공유하는 자리가 마련되었고, 둘째날에는 배출가스 측정기술의 현황과 요소수 포럼, 선박 건설장비 규제 포럼이 진행되었습니다.

 

 

 

이번 컨퍼런스에서는 환경부, 자동차회사, 선박회사 등 약 100여개 업체가 참석하였고, 각각의 홍보부스가 설치되어 브랜드를 널리 알리고 공유하는 기회를 가졌습니다.

 

 

 

 

앞으로도 진행되는 요소수 컨퍼런스와 롯데정밀화학의 요소수 브랜드 유록스에 대해 많은 관심 부탁드립니다.

 

 

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2017년 달라지는 자동차 정책은?

 

 

 

 

 

 

안녕하세요~ 화통이 입니다.

발빠른 유록스 블로그에 소개되어 있는 2017년 달라진 자동차 정책을 소개해드리려고 합니다.

2016년에는 유독 디젤차 관련한 이슈가 많았는데요. 2017년 정책이 어떻게 달라졌는지 알아볼까요?

 

 

 

 

디젤차 규제 강화

 

2016년을 뜨겁게 달구었던 사건은 단연 폭스바겐이 중심이 된 디젤 게이트가 아닐까 싶습니다. 이로 인해 따가워진 디젤차에 대한 시선을 반영하듯 2017년에는 디젤차에 대한 규제가 강화될 예정입니다.

 

우선 수도권 대기관리권역의 노후경유차 출입 통제가 이루어질 예정입니다. 이에 대한 자세한 이야기는 일전에도 다룬 적이 있었죠.  때문에 2016, 정부는 노후경유차를 지정하고 이를 위한 폐차 지원을 통해 유로5, 6 이전의 오래된 차량들을 감축하려는 움직임을 보였습니다. 앞으로 이 규제는 단계적으로 강화되어 201711일부터 2.5톤 이상의 노후경유차의 서울 진입 금지를 시작으로 2019년까지 단계적으로 규제가 강화될 예정입니다.

 

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온실가스 이산화탄소 배출량 규제 강화

현재 정부는 2014년 고시를 통해 2020년까지 온실가스 규제 기준을 단계적으로 강화한다고 밝히고 2016년부터 그 시행에 들어갔습니다. 이 기준에 따르면 자동차 업계는 앞으로 연비를 올리고 이산화탄소 배출량을 감소시켜야 합니다.

 

2016년에 첫 시행된 이 규제는 연비를 18.6km/ℓ, 이산화탄소 배출량을 127g/km로 정하여 시작되었습니다. 이 규제는 2017년에 연비는 19.2km/ℓ, 이산화탄소 배출량은 123g/km로 강화됩니다. 이렇게 매 년마다 규제 기준이 강화되어 최종적으로 2020년에는 연비 24.3km/ℓ, 이산화탄소 97g/km를 맞추는 것으로 목표하고 있죠.

 

 

이 밖에도 달라지는 사항이 더 있다고 하는데요.

더 자세한 내용은 유록스 블로그에서 만나 보실 수 있어요!

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