새롭게 단장한 유록스 패키지 함께 보실까요?

 

 

오늘은 유록스 블로그에서 소개된 포스팅을 공유해드리려고 해요!

바로 유록스 패키지인데요. 이번에 새 옷을 갈아입은 유록스 패키지 함께 보실까요?

 

 

 

 

이번에 새롭게 바뀐 제품 박스 디자인은 기존의 갈색 박스에서 유록스의 청량한 느낌을 담은 파란색과 이미지를 더해 좀 더 세련된 이미지로 바뀌었습니다.

 

 

 

 

1. 유록스 주입방법 표시!

유록스 요소수를 주유소에서 보충한다던지 EBD 자동주입기를 통해 주입하는 방법도 있지만,

직접 PET 제품을 구매해서 사용하는 분들도 있으실텐데요.

사용방법을 저희 박스 패키지에 자세하게 안내하였습니다.

 

 

 

2. "절대 마시지 마시오" 경고문 문구 추가

물과 비슷하게 무색투명하여 마시는 경우가 발생하고 있어서 이번에 새로 경고 문구를 추가하였는데요.

요소수가 수질오염 1등급으로 우유와 동일하다고는 하나, 자동차 제품이기 때문에 절대로 마셔서는 안됩니다.

요소수는 디젤 차량에게 양보해주세요~

 

 

 

 

3. 보관 온도별 유효기간 표시

기존의 제품 패키지에는 표시되어있지 않았던 보관 온도별 유효기간이 이번 제품 패키지에는 친절하게 안내되어 있는데요.요소수 보관은 직사광선이 들지 않는 실온에 보관하시는 것이 좋고 25도 기준 상온에 보관할 경우 1년 6개월 정도 보관이 가능합니다.

 

 

요소수는 자동차에 들어가는 물질이기 때문에 AdBlue를 만들어 적용하고 있으며, 이 규격에 맞는 요소수를 사용하는 것이 중요합니다. 따라서 자동차를 생각하시다면 정품 요소수를 사용하는 것이 매우 중요하답니다.

주유소에서 혹시 패키지 보신다면 정밀화학의 유록스구나!? 알아 보실 수 있겠죠?

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화통이

소통이와 화통이가 전하는 화학 이야기. 세상에 빛을 더하는 정밀화학 이야기를 들려 드립니다 :) Leading Fine Change

유록이가 알려주는 주행거리에 따른 디젤차 관리법!

 

 

 

 

안녕하세요 오늘은 유록스 블로그에 소개된 디젤차 관리법!에 대해 소개해드리려고해요.

디젤차는 어떻게 관리하느냐에 따라 수명이 많이 달라지는데요~

좋은 차를 사는 것도 중요하지만, 차에 무리가 가지 않게 주행하고

소모품을 주기적으로 관리해주는 것도 중요하다는 사실!

 

그럼 유록이가 소개한 <주행거리에 따른 디젤차 관리법>에 대해 알아볼까요?

 

 

 

10,000km를 타셨다면?

 

10,000km를 달렸다면 엔진오일과 타이어 체크!

엔진오일은 자동차의 엔진을 보호하기 위해 자주 교환해주어야 합니다.

타이어는 뒤 타이어보다 앞 타이어가 빨리 마모되기 때문에

뒤 타이어와 위치를 바꿔주어 고르게 마모되도록 하는 것이 좋습니다.

 

 

20,000km를 타셨다면?

 

주행거리가 20,000km를 넘게 되면 브레이크액을 점검해야 하는데요.

브레이크액을 주기적으로 교환해주지 않으면 내부 수분 함유량이 높아져 브레이트 성능이 떨어질 수 있으니 꼭 점검해주어야 합니다.

 

 

40,000km를 타셨다면?

 

주행거리가 40,000km를 넘게 되면 자동변속기 오일과 부동액을 교환해주셔야 합니다.

엔진은 오래 사용하면 할수록 효율이 떨어지기 때문에 오일 교환은 필수인데요!

주행 중 차량이 쏠리는 느낌이 들 때는 휠 얼라이먼트를 점검해 주시는게 좋습니다.

그리고 자동차 부동액은 새것으로 교환하시는게 가장 좋습니다.

 

 

50,000km를 타셨다면?

 

주행거리가 50,000km를 넘어가면 꽤 많은 거리를 주행했다고 볼 수 있겠죠!

그렇기 때문에 디젤차 부식과 마모를 점검해야 합니다.

타이어를 점검하고 지면에 그대로 노출되는 하부를 점검해야합니다.

 

어떠셨나요? 디젤차에 관란 이야기 뿐아니라 요소수에 대해 궁금하시다면

유록스 블로그 방문해주세요! http://blog.naver.com/eurox

 

 

 

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초보 디젤차 차주들에게 알려주는 온실가스 줄이는 디젤차 관리법!

 

 

 

 

 

안녕하세요! 오늘은 유록이가 소개한 디젤차 관리법!에 대해 알려드리려고 합니다.

경유값이 휘발유보다 싸고, 연비가 좋기 때문에 디젤차를 선택하신 분들이 많으실텐데요.

디젤차가 폭스바겐 게이트 이후 환경오염의 주범처럼 비춰지고 있어 많은 디젤차 차주 분들이 걱정이실 텐데요.

디젤차 관리를 통해 온실가스를 줄일 수 있는 방법에 대해 설명드릴게요!

 

디젤차가 과연 온실가스의 주범일까?

폭스바겐 디젤게이트와 심각해지는 미세먼지 문제까지 겹치면서 디젤차가 환경오염의 주범으로 이미지가 추락하고 있지만 사실 훨씬 이전부터 디젤차는 자동차 온실가스 저감에 현실적인 대안으로 각광받았습니다.

오히려 유럽에서는 디젤차량이 온실가스 저감에 효과적이라는 보고서가 많이 나온만큼 디젤기술 연구가 많이 진척되었는데요~?

SCR시스템이 장착된 디젤차는 요소수를 사용함으로써 기존의 질소산화물을 인체에 무해한 질소와 물로 변환시켜

디젤차의 배기가스를 효과적으로 감소시킵니다!

또한, 유럽연합이 도입한 자동차 배기가스 규제 기준 유로6가 2015년부터 적용되어 2015년 이후 생산되는 상용차 포함 모든 디젤차에 배기가스 저감 장치가 탑재되어 나오고 있습니다.

온실가스를 저감하는 클린디젤로 갈 수 있었던 디젤차가, 폭스바겐, 스즈키 등에서 차량단가를 맞추기 위해 관련기술을 탑재하지 않거나 조작하는 속임수를 쓰는 바람에 더티디젤로 이미지가 추락해서 안타깝습니다.

 

 

 

유록이가 알려주는 온실가스 줄이는 디젤차 관리법!

 

디젤차의 이미지가 많이 훼손되었지만 초보 디젤차 오너여러분의 관심과 노력으로 디젤차의 클린디젤이미지도!

그리고 지구온난화도 많이 좋아질 것이라고 생각합니다~

그렇다면 유로 6가 적용이 되고 SCR저감장치가 탑재되어 질산화수소를 질소와 물로 바꿔주는 친환경 디젤차를 오래 유지하고 지속적으로 쓸 수 있는 디젤차관리법으로는 어떤 것이 있을까요?

 

1. 디젤차 예열이 꼭 필요하다?

답은 NO! 디젤차가 가솔린 차량에 비해 엔진 온도가 천천히 올라가는 것은 맞지만, 요즘에는 꼭 예열이 필요하지는 않다고 해요.

그래도 조금 불안하다 하신 분들은 2~3분 정도의 예열을 통해 가라앉은 엔진 내의 윤활유가 순환되도록 해주는 것이 좋습니다!

 

2. 겨울에는 배터리 점검이 필요해요!

날이 점점 추워지면서 겨울에는 특히 배터리에 신경을 써야 합니다.

오래된 배터리는 시동을 위한 전력을 충분히 저장하지 못해 긴급출동을 부르는 경우가 생길 수도 있으니

겨울에는 특히 배터리에 신경을 많이 써주셔야 해요!


3. 차량 매뉴얼에 나온 규격과 교환 시기에 맞춰 엔진오일 관리하기!

겨울철에 맞는 엔진오일이 있다? 6천킬로마다 엔진오일을 교체해야 한다?

런 엔진오일에 대한 정보가 너무 많고 달라서 정확한 정보가 무엇인지 혼란스러워하는 디젤차 차주분들 많으실거에요.차량 매뉴얼에 나온 규격과 교환 시기를 지키는 것이 내 차를 생각하고, 온실가스를 저감하는 하나의 방법이 됩니다.

 

4. 후열이 꼭 필요하나요?

정답은 YES! 최근 디젤엔진은 직분사 터보 엔진이 많아서, 급격한 온도변화에 따른 손상을 입기 쉽다고 합니다.

그래서 주차하기 전 최대한 부드럽게 운전하는 것이 좋고, 최신 차량은 시동이 꺼져도 온도를 내리는 후열 기능이 탑재된 것이 많다고 하니 본인의 차량을 확인해보세요~!

 

 

디젤차 오너라면내 차와 한경을 지키기 위해 차량 점검만큼 중요한 것이 바로정품 요소수 유록스 사용!!^^

배기가스 저감 뿐만 아니라 차량 관리에도 도움이 되는 유록스와 함께 꼼꼼한 차량관리 하시고 환경도 지키시는 여러분이 되시기를 바랍니다~!

 

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화통이

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[유록스 블로그] 요소수, 수돗물로 만들어도 될까?

 

 

 

안녕하세요 화통이에요!

오늘은 유록이 블로그의 <정품 요소수의 중요성>을 알려주는 포스팅을 소개하려고 해요!

 

국내 유로6 도입으로 SCR 디젤 차량에 요소수가 필수라는 사실은 모두 알고 계실 것 같은데요.

요소수를 주입하기 위해 10L 제품을 직접 구매하거나, 주유소에서 비용을 지불하죠. 그리고 비용을 절약하기 위해 요소수를 직접 만들어 사용하고자 하는 분들도 있습니다.

오늘은 요소수를 수돗물로 만들어도 되는지 함께 알아보아요!

 

 

요소수란?

 

요소수는 무독, 무색, 무취의 32.5% 요소가 함유된 수용성 물질로 농업이나, 화장품에도 사용되기도 하는 물질입니다. EU의 유로6(EURO6) 도입에 따라 표준화된 촉매환원제로 디젤 차량의 질소산화물(NOx)을 정화하기 위해 사용됩니다. 즉, 요소수는 디젤 차량에서 배출되는 배기가스(질소산화물) 배출을 저감시켜 맑고 깨끗한 대기 환경을 만드는 물질입니다.

 

 

 

좋은 요소수를 사용해야 한다?

 

자동차용 SCR 시스템은 엔진 등에서 배출되는 배기가스와 환원제인 요소수를 함께 촉매층을 통과시키며, 질소산화물을 질소와 수증기로 환원시키는 기술입니다. 좋은 요소수를 사용하면 요소수 및 압축공기가 엔진 배기가스와 함께 촉매층을 통과하면서 배기가스 중의 질소산화물을 질소(N₂)와 수증기로 분해가 됩니다. 반면 나쁜 요소수를 사용하면 나쁜 요소수에 함유된 중금속들과 압축공기가 배기가스와 함께 섞이면서 금속염을 만들고, 촉매층을 점차 오염시키죠. 그리고 오염된 촉매층은 질소산화물을 분해하지 못하고 공기 중으로 그냥 배출시켜 대기 환경을 오염시킵니다.

 

 

 

수돗물을 사용해서 요소수를 만든다면?

 

SCR 시스템의 촉매는 가느다란 샤프심과 같은 형태로 각 표면은 몰리브덴과 같은 특수 물질로 코팅되어 있습니다. 위에 말한 것과 같이 SCR 시스템에 금속염과 같은 촉매물질이 붙을 경우 제 기능을 하기 어려워요. 유록스와 같은 AdBlue 인증의 정품 요소수의 경우, 물과 요소의 배합 및 필터 작업을 통해 국제 기준에 부합합니다. 정품 요소수는 SCR 시스템의 오작동과 고장을 막고, 금속염 등이 SCR 시스템에 달라부어 고장을 일으키는 미네랄을 필터하여 최적의 요소수를 공급하고 있습니다.

 

만약, 일반 비료와 물(수돗물)을 섞어 요소수를 만들어 사용한다면 요소비료와 물에 함유된 중금속이 SCR 시스템에 달라붙어 고장의 원인이 될 수 있어요. 수백만 원의 고가 장비인 SCR이 망가질 수 있으므로 절대로 권장하지 않습니다.

 

요소수를 직접 만든다면 환경뿐만 아니라 차량을 망가트리는 지름길이 될 수 있답니다. 좋은 요소수를 사용해야 차량과 환경을 보호할 수 있다는 점! 우리 모두 꼭 기억해요!


 

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화통이

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유록스는 라디오 광고 중~!

 

 

 

 

 

7월 20일부터 진행되고 있는 유록스 광고!

 

라디오에서 유록스를 만나보실 수 있어요!

 

 

 

소중한 내 트럭, 잔 고장이 없어야 하니까♪

디젤차면 유록스~♪ 요소수는 유록스~

불순물 없는 초순수 요소수를 써야 하니까♪

디젤차면 유록스~♪ 요소수는 유록스~

내차니까, 오래 타야 하니까 탈나면 큰일나니까♪

내차니까 유록스~ 유록스!

 

 

유록스의 생생한 라디오 광고, 어떠셨나요?


 

내 차를 소중히 생각하는 우리 트러커 분들!!

35만 트러커분들의 선택!

내 차를 생각한다면, 내일을 생각한다면 요소수는 역시 유록스인거 아시죠~?

사랑스러운 내 차, 잔고장이 없어야하니까~~

무독, 무색, 무취로 어는점 영하 11도의 애드블루 인증을 받은

연비감소 효과도 있고, 환경에도 좋은

10년간 판매1위 고품질 유록스 요소수를 꼭 기억해주세요!!

 

 

유록스가 궁금하시다면??

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새로운 디젤엔진 배출가스 측정 방식, WLTP

 

 

 

2015년 자동차 시장을 발칵 뒤집어 놓았던 폭스바겐 배기가스 조작 사건을 아시나요? 이 사건 이후로 화두가 된 경유차 배출가스 문제를 근본적으로 해결하기 위해서 디젤엔진 배출가스 측정방식이 도입될 예정이라고 하는데요.

오늘은 새로운 배출가스 측정 방식인 국제표준시험법(WLTP)에 대해 유록이가 조사한 내용을 공유 드릴까해요~

 

국제 표준시험법(WLTP)란?

기존의 유럽 연비측정방식(NEDC)은 주행패턴이 단순해서 배출가스 측정값이 실주행과 차이가 컸고, 임의설정이 쉬워 조작 가능성이 높았다는 지적을 받고 있었는데요. 국제 표준시험법(WLTP)은 이러한 유럽 연비측정방식(NEDC)의 문제점을 개선하고자 만들어진 측정 방법입니다. 배출가스 기준은 동일하지만 보다 훨씬 까다로운 조건에서 배출가스를 측정하는 방법으로, 급가속과 감속 구간은 물론 초고속주행 구간에서 실험할 수 있게 하였고, 시험시간도 20분에서 30분으로 늘어나게 되었습니다.

 

 

 

 

국제 표준시험법(WLTP)이 미치는 영향은?

환경부의 입법예고에 따르면 신규 모델은 올해 91일부터, 기존 모델은 1년 뒤인 2018 91일부터 이 기준을 도입하겠다고 밝혔는데요. 정부가 국제 표준시험법(WLTP)으로 자동차를 규제하게 되면 어떤 영향을 미치게 될까요?

배출가스 기준이 강화되면 디젤차 배출가스 문제가 일부분 해소된다는 장점이 있습니다. 하지만 길어진 주행거리와 초고속 및 급감속 주행 추가로, 일부 자동차는 테스트 통과가 어려워져 판매 규제가 생길 수 있습니다. 최근 출시된 신형 모델은 대부분 새 기준을 충족하지만, 쌍용차와 르노삼성차 일부 차종은 내년까지 새로운 기술 적용 해야하는 난관에 봉착했다고 하네요.

 

각 나라별 디젤엔진 측정방식과 중요성이 높아지고 있는 SCR 장치에 대한 정보는

유록이 블로그에서 확인하실 수 있습니다^

 

유록이 블로그 바로가기 >>>>>>>>>>>>>>>>>>  http://blog.naver.com/eurox/221059932030

 

 

 

 

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요소수 파는 곳! 요소수 구입 가이드라인

 

 

 

 

유로6가 적용된 디젤차가 많아지면서 요소수 파는곳과 구입에 관련된 문의도 함께 늘어나고 있습니다. 그래서 오늘은 요소수를 구입할 때 참고가 될 만한 가이드라인을 간단히 알려드릴까 합니다! 요소수 파는곳을 찾아 주입하는 모든 분들께 유익한 정보가 되었으면 하는 바람입니다^^ 
그럼 바로 시작해볼까요?

 

 

 

 

오프라인에서의 구입

요소수 구입에 앞서 요소수가 무엇인지 알아야겠죠? 요소수는 대기오염의 원인 중 하나인 자동차 배기가스의 질소산화물(NOx)을 제거하기 위한 것으로, 배출가스 저감장치 SCR 시스템(선택적 촉매 환원장치)에 사용되는 촉매환원제 입니다. 간단히 말하면 디젤차의 SCR 시스템에서 요소수가 질소산화물을 인체에 무해한 질소와 물로 분해시키는 역할을 하는 것이죠! 
이러한 요소수는 국제 표준규격에 따라 요소(Urea)와 물을 혼합하여 만들어지는데, 요소수는 무독, 무색, 무취의 물성을 가지며 요소함량 32.5%, 어는점 -11도로 유지되어야 합니다.

 

 

 

온라인에서의 구입


PET 형식의 요소수는 온라인에서도 구입할 수 있다는 사실 아시나요? PET는 직접 넣어야 하는 불편함이 있지만 어디서든 편하게 구입할 수 있기 때문에 요즘 이용하는 사람들이 늘어나고 있습니다. 온라인상의 가격은 배송비를 포함하여 11,000원 이상입니다. PET를 구매했는데 남을까 걱정이신가요? 또 유통기한이 있는 건 아닌지 궁금하시다구요?  아래 링크를 확인하시면 궁금증을 해결할 수 있습니다^^

 

 

요소수 판매점 찾기>>>http://www.eurox.co.kr/customer.do?find#findStore

 

요소수 셀프 주입방법 안내>>>>http://post.naver.com/viewer/postView.nhnvolumeNo=5676118&memberNo=5165946

 

 

요소수에 관한 다양한 정보는 유록이 블로그에서 자세하게 보실 수 있습니다^^

http://eurox.blog.me/221018700290?Redirect=Log&from=postView

 

 

 

 

 

 

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메르세데스-벤츠 고객 초청의 날 행사

 

 

 

지난 5월 22일에 제천에서 의미 있는 행사가 열렸는데요.

바로, ‘메르세데스-벤츠 고객 초청의 날 행사’ 입니다!

이 행사는 제천 메르세데스-벤츠 서비스센터 ‘2016 고객만족 1위’ 기념으로 열리게 되었다고 해요!

 

약 100분의 고객과 다양한 프로그램이 함께한 이번 행사에서는

메르세데스-벤츠에 순정품으로 사용되는 유록스도 함께 소개되었다고 하는데요.

 

 

행사 현장을 생생히 느껴보시고 싶으신 분들은!

유록이 블로그로 gogo!http://eurox.blog.me/221017718999

 

 

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반드시 알아야 할 차량용 요소수 주입 상식!

 

 

안녕하세요. 오늘은 요소수 사용 관련하여 꼭 알아야 할 정보만 모아서 체크해드리려고 해요!

 

EURO 6 및 Tier4로 인해 대기오염으로 인한 정부 규제가 강화되면서 차량용 요소수 사용방법과 관리방법에 대한 궁금증이 많으실텐데요.

 

유록스 블로그 유록이가 전달해준 요소수 주입상식 같이 보실까요?
  
Q. AdBlue 라고 적힌 요소수통에 요소수를 주입해야 하는것으로 알고 있습니다. 그런데, 요소수를 꼭 주입해야 하는지 모르겠습니다. 요소수가 기름도 아닌데, 요소수 통에 아무것도 안넣으면 안되나요?

A. 유록스에서 알려드립니다. 요소수 통에는 반드시 정품 요소수를 주입하셔야 합니다. 일단, 요소수통에 아무것도 넣지 않고 주행하신다면, 차량 내부의 SCR 시스템에서 요소수를 분사시켜주는 노즐이 배기가스 열에 그대로 노출되어 변형을 일으키게 됩니다. 노즐의 변형이 일어난 뒤에는 아무리 정품 요소수를 주입한다 하더라도 SCR 시스템이 제대로 작동하지 않기때문에 반드시 요소수 주입 시기에 정품 요소수를 정량 주입하시길 바랍니다.


Q. 요소수는 비료에 사용되는 요소에 물을 섞은것 아닌가요? 굳이 주유소에서 비용을 지불해서 정품 요소수를 주입하기보다 만들어서 쓰고싶습니다.

A. 유록스에서 알려드립니다. 배기가스 저감장치인 SCR 시스템의 촉매는 가느다란 샤프심과 같은 형태로 각 표면은 몰리브덴과 같은 특수물질로 코딩이 되어있으며, SCR의 예민한 시스템은 금속염과 같은 촉매물질이 들러 붙을 경우 제기능을 하기 어렵습니다. 유록스와 같은 AdBlue 인증의 정품 요소수의 경우 물과 요소의 배합 및 필터작업을 통해 국제 기준에 부합하는 초순수 요소수를 생산 공급하고 있습니다. 이러한 정품요소수는 예민한 SCR 시스템의 오작동과 고장을 막고 금속염 등 SCR 시스템에 달라붙어 고장을 일으키는 미네랄을 필터하여 가장 최적의 요소수를 공급하고 있습니다.

 

만약, 일반 비료와 물을 섞어 요소수를 만들어 쓰신다면 요소비료와 물에 함유된 중금속이 SCR시스템의 고장을 일으켜 수백만원의 고가장비인 SCR이 망가질 수 있으므로 절대로 권장드리지 않습니다.

 

 

 

요소수에 대해 올바른 사용법을 숙지하시고, 반드시 정품 요소수를 사용해 소중한 차량을 잘 관리하시길 바랍니다.


차량용 요소수 상식이 더 궁금하시다면 유록스 블로그와 유록스 홈페이지를 방문해주세요 :)

 

유록스 블로그 바로가기>>http://eurox.blog.me/220504841708

유록스 홈페이지 바로가기>>>http://www.eurox.co.kr

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화통이

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디젤과 가솔린의 비교분석





안녕하세요. 화통이에요. 오늘은 유록이 블로그가 소개한 디젤과 가솔린에 대한 이야기를 가지고 왔어요.

차에 대한 기초적인 지식이 부족한 화통이는 차를 구매할 때 잠시 고민했던 기억이 있어요.

아무것도 알지 못했던 저는 막연히 외제차에는 디젤이 많지 않나? 이렇게 생각했던 듯 합니다.

요즈음엔 전기차도 많은데요. 디젤과 가솔린 차는 어떤 차이가 있을까요?




디젤 차량은 경유를 사용하고, 가솔린 차량은 휘발유를 사용하여 움직이는데요. 고유가 시기에는 경유가 휘발유보다 저렴하여 인기가 높아지죠. 대부분의 사람들은 디젤이 연비가 더 좋아서 구매한다고 합니다.

디젤과 가솔린은 바로 연료를 태우는 방식이 다른 것인데요.

가솔린은 공기와 연료를 혼합한 혼합기에서 불꽃을 터뜨려 인공적으로 폭발하는 것이고, 디젤은 압축된 공기에서 디젤을 분사하여 자체적으로 폭발하는 방식을 사용합니다. 디젤의 압축착화 방식이 가솔린 보다 훨씬 고온에서 연소되기 때문에 효율이 더 크다고 볼 수 있어요!

따라서 연비가 좋은 디젤 차량은 장거리가 많으신 분들에게 유리하고, 시내운전을 주로 하시는 분들은 가솔린 차량이 더 적합하실 수 있습니다.




하지만 디젤 차량은 오래사용하다보면 진동과 소음이 상당히 커지는데요. 이것은 고온 압축착화 방식 때문이라고 합니다. 따라서 가솔린 차량이 승차감은 더 좋다고 볼 수 있습니다.


이 밖에도 디젤차와 가솔린, 환경오염의 영향 등이 더욱 궁금하시다면

아래의 유록이 블로그를 방문하시면 자세한 정보를 얻으실 수 있습니다^^


유록이 블로그 바로가기>>>

http://eurox.blog.me/220980039914



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