가솔린 GDi 엔진이 미세먼지를 더 많이 배출한다?

가솔린 GDi 엔진이 미세먼지를 더 많이 배출한다?

 

 

 

안녕하세요. 유쾌발랄 화통이입니다. 오늘은 흥미로운 주제로 유록이 블로그에서 다루어진 이야기를 소개해드리려고 요즘 아침 뉴스에서는 미세먼지에 대한 예보를 빼놓지 않고 있죠. 이제는 사계절도 없이 미세먼지의 위협을 받고 있는 상황이기도 합니다. 따라서 미세먼지에 대한 해결책이 무엇인지, 어디서부터 발생되는 것인지 아는 것이 중요한데요.   고등어와 디젤차를 미세먼지 발생의 주범으로 지목해 많은 논란을 불러일으키기도 했었죠. 과연 환경부의 발표처럼 디젤차는 미세먼지의 주범이 맞는 것일까요? 그런데 얼마 전, 모 방송 프로그램에서 실행한 흥미로운 실험을 하나 소개해드리려고 합니다.       가솔린과 디젤, 미세먼지를 더 배출하는 것은 누구일까?   해당 방송의 내용에 따르면 가속 주행 상태에서 가솔린의 GDi엔진에서 발생되는 미세먼지의 양이 매연저감장치인 DPF를 장착한 디젤엔진보다 훨씬 많다고 합니다! 먼저 실험에 참가한 디젤엔진 차량의 경우 미세먼지 배출량이 119µg/m³으로 나쁨 기준을 받았는데요, 사실 여기까지만 보면 ‘아 역시 디젤차의 배기오염 수준이 심각하구나’ 라고 생각될 수가 있습니다. 하지만 그 뒤에 가솔린 GDi 엔진을 장착한 차량의 미세먼지 배출량을 조사한 결과는 놀라웠습니다. 무려 디젤 엔진의 약 6배 가량의 수치인 734µg/m³를 기록하며 매우 나쁨 기준을 받은 것입니다! 물론 방송에서도 차량의 상태나 배기량에 따라 차이는 있을 수 있다고는 했지만 실험에 참여한 두 차량의 배기량은 비슷한 수준이었고 가솔린 GDi를 장착한 차량은 디젤 엔진 차량보다 2년이나 신형차였음을 감안할 때 이러한 실험 결과는 여러가지로 놀라움을 안겨주었습니다.   이 방송보다 훨씬 이전에 실행되었던 독일 ADAC 자동차클럽의 조사에서도 역시 가솔린 GDi를 장착한 B사의 자동차가 디젤차인 V사의 자동차보다 미세먼지 배출량이 훨씬 높다고 결과를 발표했던 사례가 있습니다. 대체 왜 이런 결과가 나오는 것일까요?   유록이 블로그에서 자세한 답을 확인하실 수 있습니다!! >>>>>>>>>>>   http://eurox.blog.me/220838470140